Ciao Fanciulli,
Premesso che ho già montato il kit scarichi (solo finali), mi piacerebbe montare pure il coperchio della frizione aperto. Non l'ho ancora fatto perchè ho qualche perplessità:

n°1 ma l'acqua che ovviamente entrerebbe dentro non arrugginirebbe dischi molle e campana?

n°2 un eventuale corpo estraneo tipo pietre, polvere e cose così non farebbe un danno colossale?

n°3 in caso di malaugurata caduta non fotterei definitivamente la frizione?

n°4 la vita della frizione si accorcerebbe o si allungherebbe?

Rispondete numerosi grazie.

1) l'acqua non fa nulla ai dischi, arrugginisce le molle si, la campana e' in ergal quindi quando apri la frizione ci metti molle in acciaio, a meno che vuoi cambiare spingidisco, ma quello e' per bellezza.
2) difficilissimo che pietre entrino li' e la polvere e' innocua
3)Fai attenzione a non usare uno di quei ridicoli coperchi in carbonio, quelli non salvano nulla, costano un occhio ed e' come non averli.
Paratelaio sono utilissimi, assicurazione a buon mercato, non solo salvano la frizione ma anche motore, pompa ecc...
4) allunghi la vita della frizione perche' elimini la polvere creata dai dischi, come la polvere dei freni a disco, (quella se non si elimina, dopo un po' fa si' che i dischi comincino a slittare con la patina che crea sui dischi) , la frizione viene raffreddata continuamente essendo aperta e poi ti godi il famosissimo rumore della frizione a secco.
Auguri e figli maschi!

Mi permetto di aggiungere una sola cosa, cambia le viti del coperchio frizione con delle viti identiche ma in acciaio inox. Purtroppo anche le viti tendono ad arrugginire.

ciao ciao

Fanciulli, ma se il coperchio della frizione lo cambio io con le mie manine mi fanno evaporare la garanzia? ne sapete niente?

Vorrei sparagnarmi il dispendiosissimo meccanico ufficiale che si prenderebbe una trentina di euro per svitare cinque o sei perni. grazie.

da morire dal ridere...in effetti sarebbe una soluzione...